Le système constructif utilise majoritairement des éléments issus directement de la filière bois, utilisés le plus souvent bruts, massifs et relativement peu transformés, dans une recherche d'économie, de simplicité et de pérennité, et de valorisation du matériau naturel. Les options techniques associent les éléments structurels en bois et les éléments d'enveloppes en bois selon la nature et les performances thermiques des espaces, qui déterminent deux systèmes constructifs : une charpente et enveloppe de bois massif, pour la partie du bâtiment nécessitant seulement un maintien hors-gel, et un dispositif tramé de murs de refends en panneaux de bois massif contrecollé pour la partie du bâtiment nécessitant une isolation. L'ensemble est habillé d'un manteau extérieur enveloppant et protecteur de planches de bois brûlé. La surface brûlée au chalumeau pour créer une pellicule carbonée de protection détermine une esthétique et une poétique particulière qui associe naturellement un long volume étiré de bois sombre à la présence généreuse du végétal. La qualité esthétique de l'ouvrage est donnée par la présence uniforme du matériau naturel, parois de bois brut, sols de bois huilé à l'étage, et par l'association d'équipements sélectionnés dans des gammes qualitatives: luminaires de marques, interrupteurs, prises et boîtiers de sol en fonte d'aluminium, goulotte en acier galvanisé, corps de chauffe en fonte, siphons en laitons chromé, etc.

> coupes transversales <

projet de fin d'étude selectionné au prix de la jeune architecture
projet de fin d'étude exposé à l'exposition "l'entre 2"
plan de niveaux du projet de fin d'étude utilisé pour l'affiche de l'exposition "entre 2"

Le projet urbain du semestre 5 utilise la figure d'un axe comme moyen de désenclaver le quartier et d'incorporer plusieurs séquences de ville, séquences de vie. Cette "mono-orientation" du projet permet de donner aux usagers du quartier une direction unique. Elle garantit aussi l'utilité du projet. Le projet d'édifice permet de proposer une autre option pour le promeneur, une autre direction. Ce nouvel élément doit être ordonnancé relativement à l'idée initiale du projet urbain. Cette possibilité doit être plus subtile. Ainsi parcourir la rue piétonne est évident, quotidien alors que se rendre au centre culturel est un acte choisi, une faille dans un emploi du temps et dans la ville, qui permet de s'échapper le temps d'une visite.

> images <

Ce bâtiment construit à l'âge d'or de l'automobile, dans l'entre deux guerres est présenté comme «la plus grande Station Service d'Europe » et a fait l'objet d'une réhabilitation et reconversion par Sud Architectes et Alep Architectes. Les enjeux d'une telle requalification sont nombreux. Il s'agit de valoriser un patrimoine du XXème siècle, industriel, qui marque le début de la modernité. Aussi le changement d'usage d'un bâtiment de cette envergure se confronte à d'importantes contraintes techniques et normatives. L'architecte n'a d'autre choix que d'assumer l'ambiguité de valoriser le bâtiment par sa dimention patrimoniale en même tant qu'il permet l'insertion d'un programme d'activité détachées du sujet architectural. Le contenant ne signifie donc plus le contenu. Une vision contemporaine de l'architecture. En phase DCE il s'agit avant tout de répondre aux normes en préservant la généricité offerte par le bâtiment historique.

architectes mendataires: SUD ARCHITECTES
architectes patrimoine: ALEP
bureau d'études: Illiade
promotion: 6em SENS

UIA Competition

Mémoire